Die chinesische Elektroauto-Branche hat ein neues Buzzword – es zeigt, worauf künftig der Fokus liegt

Der Co-Vorsitzende von CATL sagte, dass Elektroautos in China ein neues Label bekommen haben: EIV statt EV.

Der Begriff steht für „intelligente Elektrofahrzeuge, sagte Pan Jian am Dienstag auf einem Panel in Davos.

Die chinesische Elektroauto-Industrie hat einen Zustrom von erschwinglichen Fahrzeugen wie dem Xiaomi SU7 erlebt, die mit KI-Technologie ausgestattet sind.

Es gibt ein neues Schlagwort in Chinas Elektrofahrzeugindustrie.

Pan Jian ist Co-Vorsitzender des Batterieherstellers und wichtigen Tesla-Zulieferers CATL. Er sagte am Dienstag auf einem Podium des Weltwirtschaftsforums in Davos, dass Chinas Autohersteller traditionelle Elektrofahrzeuge zugunsten von sogenannten EIVs, also Electric Intelligent Vehicles, meiden.

„Wir nennen es eigentlich nicht mehr EV. Wir nennen es EIV. Das ‚I steht für intelligent“, sagte Pan auf einer von Business-Insider-Chefredakteurin Jamie Heller moderierten Veranstaltung. Weitere Redner waren der CEO von Rio Tinto, Jakob Stausholm, und der südafrikanische Wissenschaftsminister Bonginkosi Emmanuel „Blade” Nzimande.

Pan sagte, der Grund für den Boom des chinesischen Marktes für Elektrofahrzeuge sei die „perfekte Verbindung von E und I

„E ermöglicht I, dass den Verbrauchern eine ganze Reihe neuer Funktionen geboten wird, die mit herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor nicht möglich sind, sagte er.

Ein Sprecher von CATL sagte, dass der Begriff „EIV in China noch nicht weit verbreitet sei, aber an Popularität gewinne.

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EIVs bieten chinesischen Autoherstellern einen weiteren Vorteil

Der boomende chinesische Markt für Elektroautos hat in den letzten Jahren einen Zustrom erschwinglicher Modelle erlebt, die mit Hightech-Extras ausgestattet sind.

Der Smartphone-Hersteller Xiaomi brachte im März seine 30.000 US-Dollar (28.800 Euro) teure SU7-Limousine auf den Markt. Die ist mit fortschrittlichen autonomen Fahrfunktionen und einer Spracherkennung ausgestattet. Der Fahrer kann so auch Haushaltsgeräte vom Auto aus steuern. Das Elektroauto-Startup Xpeng brachte im November ein 26.000 Dollar (knapp 25.000 Euro) teures P7-Elektroauto auf den Markt. Sie nannten es das weltweit erste „KI-definierte Fahrzeug.

Auch andere Autohersteller haben kräftig in intelligente Technologien investiert. So kündigte der Tesla-Rivale BYD im Januar an, 14 Milliarden Dollar (13,5 Milliarden Euro) in KI und selbstfahrende Technologien für seine Fahrzeuge zu investieren.

Zoe Zhang ist Analystin bei der Energieberatungsfirma Rho Motion. Sie sagte im Gespräch mit BI, dass der Begriff „EIV in China weit verbreitet sei. Die Autohersteller kämpfen darum, auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge relevant zu bleiben. Dafür bieten sie fortschrittlichere Cockpit-Systeme und Software an.

„Ich denke, dass die Autohersteller mehr und mehr über das Benutzererlebnis konkurrieren werden, sagte Zhang.

Sie sagte, dass chinesische Autohersteller stark in die Intelligenz ihrer E-Fahrzeuge investieren. Hersteller entwickeln ihre eigene Hardware, wie zum Beispiel Chips.

Elektroautos werden immer beliebter in China

„Aufgrund der Chips ist es einfacher, diese intelligenten Funktionen in E-Fahrzeuge einzubauen als in herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sagte Zhang. Sie fügte hinzu, dass dies einer der Gründe sei, warum chinesische Unternehmen der Unterhaltungselektronik wie Xiaomi und Huawei in E-Fahrzeuge eingestiegen seien.

In seiner Rede in Davos lobte der Co-Vorsitzende von CATL, Pan, auch Chinas Talentpool an Software-Ingenieuren, der von einheimischen Unternehmen wie Xiaomi, Alibaba und Tencent gefördert wird und der chinesischen EV-Industrie einen Vorsprung verschafft.

Pans Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem der Absatz von Elektrofahrzeugen in China in diesem Jahr um 20 Prozent auf mehr als zwölf Millionen steigen soll. Damit übertritt er zum ersten Mal den Absatz von verkauften konventionellen Autos.